Архив Сентябрь 2012

/2012/09/voina_284.jpgПервое упоминание о Люйшуне - китайском городе, вошедшем в историю России и Японии как Порт-Артур, датируется временами династии Цзинь (299-420 годы). Как город он возник в 80-х годах XIX века. Английскому названию Port Arthur город обязан лейтенанту британского флота Уильяму К. Артуру, корабль которого стоял на ремонте в этой гавани в 1860 году. Правительство Китая планировало построить на полуострове Ляодун, на котором находится город, военно-морскую базу. Но планам не суждено воплотиться в жизнь полностью, причиной срыва возведения базы стала Японо-китайская война (1894-1895 годы). Китай потерпел в этой войне поражение и уступил весь полуостров вместе с городом Японии. Прошло немного времени, и Китай вновь получил Порт-Артур обратно после протеста трех стран: Германии, России и Франции. В 1898 году Россия арендовала у Китая Порт-Артур и полуостров сроком на двадцать пять лет. По проекту российского военного инженера полковника К. И. Величко в 1901 году началось строительство Порт-Артурских укреплений (на фото). Главной задачей крепости на Ляодунском полуострове была защита российских владений в Китае, в первую очередь, от японской армии. Поэтому на рейде встала 1-я Тихоокеанская эскадра адмирала Оскара Викторовича Старка.

/2012/09/kdn.jpgВильгельм Карлович Витгефт, видный военный деятель, контр-адмирал, командующий Первой Тихоокеанской эскадры, участник боя в Желтом море и обороны Порт-Артура, родился 2 октября 1847 года в Одессе. В 1868 году окончил Морской кадетский корпус в Санкт-Петербурге. На парусном судне «Всадник» совершил кругосветное плавание, с 1870 года - мичман, с 1873 года - лейтенант. Звание капитана 2-го ранга Вильгельму Карловичу было присвоено в 1885 году. В 1892 году принял командование минным крейсером «Воевода», в 1894 году произведен в капитаны 1-го ранга. Через некоторое время командовал крейсером «Дмитрий Донской», затем эскадренным броненосцем «Ослябя». С 1899 года - начальник морского отделения штаба главного начальника и командующего войсками Квантунской области и морскими силами Тихого океана. За отличие в службе Вильгельм Карлович произведен в контр-адмиралы. В феврале 1903 года назначен начальником морского штаба наместника на Дальнем Востоке. Во время сражения в Желтом море Вильгельм Карлович Витгефт погиб на эскадренном броненосце «Цесаревич» 28 июля (10 августа) 1904 года. После смерти военачальника было обнаружено много ценных личных записей контр-адмирала, среди которых дневник, рассказывающий о драматической судьбе командующего русским флотом.

/2012/09/d06c2.jpgЕсли говорить в целом, то русский броненосец «Ретвизан» - довольно удачный проект и единственный, кто мог конкурировать с ним по различным параметром в начале ХХ века, был броненосец «Цесаревич», построенный во Франции. Если сравнивать два этих великих корабля, то единственным реальным преимуществом «Цесаревича» перед «Ретвизаном» были более надежные котлы. На практике, например, башенная артиллерия на «Цесаревиче» выглядела намного хуже, чем в проектных чертежах. «Ретвизан» был укрыт менее толстой броней, но на «Цесаревиче» она занимала значительно меньшую площадь.
При тщательном сравнении «Ретвизана» с лучшим кораблем японского флота броненосцем «Микаса», можно сделать вывод, что русский корабль, если и уступал в чем-то японскому флагману, то это были незначительные недостатки. У «Ретвизана» были несколько ниже скоростные показатели, меньшее количество орудий и более слабая бронезащита. Тем не менее, «Ретвизан» обладал большей дальностью плавания и лучшей мореходностью.
В итоге, можно сделать вывод, что броненосец «Ретвизан» являлся для своего времени довольно мощным и эффективным военным кораблем.

Об архиве

Страница содержит архив записей за Сентябрь 2012, расположенных по убыванию.

Август 2012 — предыдущий архив.

Октябрь 2012 — следующий архив.

Смотрите новые записи на главной странице или загляните в архив, где есть ссылки на все сообщения.