Архив Май 2011

/2011/05/rudnev_v_f.jpgПосле того, как В. Ф. Руднев вернулся из кругосветного путешествия на крейсере «Африка», он продолжал участвовать в заграничных плаваниях и ходить по Балтийскому морю. Рудневу было поручено привести из Франции в Кронштадт первый паровой транспортный корабль «Петр Великий». Участвовал в заграничном плавании на крейсере «Адмирал Корнилов» с августа 1889 года. На этом же судне Руднев принимал участие в маневрах Тихоокеанского флота и впоследствии становится старшим офицером крейсера. В 1890 году В. Ф. Руднев возвращается в Кронштадт, после чего становится командиром еще нескольких военных кораблей. В 1893 году Руднев становится старшим офицером эскадренного броненосца «Император Николай I» уже в чине капитана 2-го ранга. Около года эскадренный броненосец проводит территориальных водах Греции, где присоединился к группе других русских кораблей. «Император Николай I» под командованием Руднева с января по декабрь находился в кругосветном плавании. По возвращении Всеволод Федорович Руднев назначается командиром еще нескольких боевых кораблей. В самостоятельное кругосветное путешествие отправился 1 марта 1898 года на канонерской лодке «Гремящий» и благополучно вернулся обратно в Россию 15 мая 1899 года.

/2011/05/rudnev.jpgВсеволод Федорович Руднев - прославленный герой русско-японской войны, командир легендарного крейсера «Варяг», который принял неравный бой с японской эскадрой у Чемульпо в январе 1904 года. Родился В. Ф. Руднев в Рижской губернии в августе 1855 года. После смерти отца Всеволода Федоровича семья переезжает в Петербуржскую губернию, в город Любань. В этом городе Руднев заканчивает гимназию. В 1872 году поступает в петербуржское Морское училище. В память о заслугах отца перед Отечеством, содержится и обучается Руднев в училище бесплатно за счет государства. В мае 1873 года поступает на действительную службу, через два года получает звание унтер-офицера. Первый дальний поход будущего адмирала, в котором он выполнял пока обязанности матроса, происходил с мая 1876 года по август 1877 года. Командование учебного фрегата «Петропавловск», на котором осуществлялся этот заграничный поход, дало прекрасные отзывы о службе Всеволода Руднева, после чего он получает чин мичмана. С апреля 1880 года Руднев проходит службу на крейсере «Африка». Сначала крейсер «Африка» прибыл на Дальний Восток, а уже оттуда совершил кругосветное путешествие. Руднев во время похода исполнял обязанности командира 1-й роты. Через два года В. Ф. Рудневу присвоено звание лейтенанта.

/2011/05/uriuSotokiti-81.jpgУриу Сотокити - японский адмирал, один из командующих отрядом в морском сражении у Чемульпо, родился в 1854 году в одном из крупнейших городов Японии Канадзава. Поступил на службу на флот и обучался в морской академии Японии, но не окончил ее, так как был откомандирован продолжать обучение в США, в Военно-морскую академию, расположенную в городе Аннаполисе. В 1891 году получил звание капитана первого ранга, в 1900 году - контр-адмирал. С 1892 по 1896 годы Уриу Сотокити являлся морским атташе во Франции. Непосредственный участник русско-японской войны, в частности командовал отрядом в сражении у Чемульпо (январь 1904), воевал в Корейском проливе (август 1904), участвовал в Цусимском сражении (май 1905). Во время русско-японской войны произведен в чин вице-адмирала. После войны становится главным командиром порта Йокосука, крупнейшего порта Японии. В 1909 году вместе с супругой, которое в свое время также получила образование в США, побывал на церемонии годовщины основания города Аннаполиса. В декабре 1912 года ушел в отставку. В последние годы проживал в городе Ниппори, в окрестностях Токио. Умер Уриу Сотокити 11 ноября 1937 года в Токио.

/2011/05/varyag.jpgПосле морского сражения в бухте Чемульпо были подсчитаны потери сторон и сделаны определенные выводы. Оказалось, что русский огонь был гораздо мощнее японского. Во время боя японские суда выпустили 28 снарядов из восьмидюймовых орудий и 248 снарядов из шестидюймовых орудий. Русские, в свою очередь, выпустили 22 снаряда из восьмидюймовых орудий и 452 (!) из шестидюймовых стволов. Причем из восьмидюймовых орудий стреляла только канонерская лодка «Кореец». По поводу потерь японцев данные сильно разнятся. Японские источники утверждают, что попаданий в их корабли не было, соответственно, потерь и повреждений также не было. Тем не менее, по русским сведениям на одном из крейсеров были отчетливо видны взрывы, а крейсерам «Нанива» и «Асама» пришлось после боя уйти в док, так как повреждения их были значительными. Один из миноносцев Японии был потоплен непосредственно во время боя. Кроме того, русские источники утверждали, что у японцев было убито тридцать человек и большое количество было тяжело ранено. На крейсере «Варяг» был убит один офицер и тридцать матросов, шесть офицеров и более восьмидесяти матросов были тяжело ранены, сто человек получили легкие ранения. На канонерской лодке «Кореец» потерь среди личного состава не было.

/2011/05/varayg_koreec.jpg27 января (по старому стилю) 1904 года примерно в 13.00 капитан крейсера «Варяг» В. Ф. Руднев отплыл на французском катере на крейсер «Talbot», стоявший на рейде под английским флагом. Там он попросил согласие на перевоз команды «Варяга» на крейсер англичан, так как русский крейсер был полностью непригоден для каких-либо действий. Руднев вернулся на «Варяг» и сообщил о своем решении затопить крейсер. Офицерский состав полностью одобрил данное решение капитана. Буквально через несколько минут к русскому крейсеру подошли шлюпки с крейсеров Англии, Франции и Италии, началась посадка на них раненых матросов и офицеров, затем остального состава команды «Варяга». На судне остались только механики, которые также оставили крейсер после того, как открыли клапана отсеков и кингстоны. Решение о затоплении «Варяга» было принято по просьбе иностранных судов, так как взрыв крейсера мог повредить другие корабли, стоящие на узком рейде. Примерно в это же время и команда «Корейца» покинула судно, для взрыва на лодке остались лишь добровольцы. В 16.00 канонерская лодка «Кореец» взорвалась и переломилась пополам после того, как прогремели два последовательных взрыва. Крейсер «Варяг» продолжал крениться на левый борт, постоянно наполняясь водой. В 18.10 27 января 1904 крейсер «Варяг» полностью погрузился в воду.

Категории

Страницы

Июнь 2011

Вос Пон Вто Сре Чет Пят Суб
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30    

Об архиве

Страница содержит архив записей за Май 2011, расположенных по убыванию.

Апрель 2011 — предыдущий архив.

Июнь 2011 — следующий архив.

Смотрите новые записи на главной странице или загляните в архив, где есть ссылки на все сообщения.